(foto Cristiano Ninonà)
«Dopo anni di attesa sta per avverrà finalmente l’inaugurazione del ponte tra Porto San Giorgio e Fermo, sul fiume Ete Vivo. Sarà sicuramente la soluzione ai tanti problemi che hanno fatto apparire le due località, vicinissime eppure distanti anni luce. Nel tempo si è fatto ricorso a varie soluzioni per permettere agli abitanti e, nel periodo estivo, ai tanti ospiti dei camping di Marina Palmense, di raggiungere Porto San Giorgio senza servirsi della trafficata Strada Statale 16 con palesi rischi per l’incolumità personale». Inizia così la nota di Italia Nostra, a firma del suo presidente della sezione fermana, Gioacchino Fasino, con cui si lancia l’intitolazione di Enrico Mattei. Un nome illustre che si va ad aggiungere, dunque a quelli di Felice Chiesa, Luigi Salvadori ma anche Nelson Mandela, Sandro Pertini e Silvio Berlusconi.
«Come spesso accade, in queste circostanze resta da risolvere un’ultima questione che mette in stato di disagio gli amministratori locali, vale a dire a chi intitolare l’opera. Non di rado si ricorre a segnalazioni e suggerimenti fatti pervenire da comitati o cittadini scegliendo la segnalazione più appropriata. E’ quanto sta accadendo nel nostro caso. Vengono fatti nomi di personaggi della storia locale e nazionale, della politica e dell’imprenditoria, tutti meritevoli. Italia Nostra sezione del Fermano ritiene di intervenire in merito suggerendo un personaggio che non può non essere preso in considerazione perché ne stiamo perdendo la memoria storica e, sicuramente, quella che chiamano la Generazione Z non ne avrà mai sentito parlare: Enrico Mattei».
Perché Mattei? Secondo Italia Nostra per svariate ragioni. «Innanzi tutto era marchigiano e noi abbiamo molto bisogno di riportare alla ribalta la nostra regione; nato ad Acqualagna il 29 aprile del 1906 e morto a Bascapé il 27 ottobre del 1962, è sepolto a Matelica. Dal 1945 in poi, e fino alla sua morte a causa di un incidente occorso al suo aereo in prossimità di Linate mentre da Catania ritornava a Milano, è stato l’uomo del fare del dopoguerra. Figlio di un brigadiere dei carabinieri, nel 1945 fu nominato Commissario Straordinario liquidatore dell’Agip. Disattese invece il suo mandato perché, con lungimiranza, aveva percepito il valore delle fonti energetiche. A seguito della scoperta del petrolio nella Pianura Padana, a Cortemaggiore nel 1949, e dei meriti acquisiti, divenne presidente dell’Eni. Dialoga alla pari con i poteri forti dell’America e dell’allora Unione Sovietica acquisendo sempre di più i connotati di gigante nella storia dell’imprenditoria italiana e contestualmente l’Eni diventa una struttura portante della nostra economia arrivando ad essere talmente determinante anche in campo internazionale da essere accusato dalle “sette sorelle” del potere energetico di fare il gioco del comunismo internazionale. Giunge perfino a stipulare un accordo con il suo principale avversario, la Esso, con lo scopo di ottenere il petrolio del Medio Oriente svincolando l’Italia dalle forniture della Russia».
«Uomo del fare e dirigente illuminato, come già detto, morì a seguito di un incidente aereo sulle cui cause, da oltre 60 anni, resta il mistero più assoluto. Una perizia effettuata moltissimi anni dopo, siamo nel 2003, su uno dei pezzi dell’aereo Morane Saulnier 760 non ancora rottamati dopo anni di indagini, accerta lo scoppio dell’aereo durante il volo, dovuto a una modesta carica di tritolo, abbastanza piccola ma efficace nel far cadere l’aereo e non essere facilmente rilevabile. I colpevoli non sono mai stati individuati. Molto ci sarebbe da aggiungere per descrivere in modo completo l’operato di un uomo insigne – conclude Fasino – al pari di altre figure dell’epoca come, ad esempio e vale per tutti, Adriano Olivetti di Ivrea. Ma Mattei era marchigiano e intitolare a lui il ponte sul fiume Ete Vivo è, senza alcun dubbio, il più avveduto, accorto e dovuto tributo ad un personaggio di enorme spessore storico».
